Koparko-ładowarki

Na rynku budownictwa drogowego i wyposażenia specjalnego istnieje szeroki wybór maszyn i mechanizmów o bardzo wąskiej specjalizacji. Jednak w czasach dzisiejszych coraz bardziej ceni się uniwersalność, przystępna cena oraz wielofunkcyjność. Rozwiązanie nastąpiło wraz ze stworzeniem koparko-ładowarek.

Nowoczesne koparki-ładowarki spełniają prawie wszystkie wymagania, postawione przed pojazdami specjalnymi.

Jego możliwości techniczne, zwrotność i łatwość w obsłudze otrzymały szeroki oddźwięk w kręgach konsumentów, pracujących w takich warunkach, jak kopanie rowów, ładowanie i rozładowanie materiałów sypkich, naprawa rurociągów, sprzątanie terenów, ładowanie śmieci, układanie placów budowlanych, praca w glebach ciężkich i wiele innych. Możliwość zastosowania wymiennego osprzętu robi koparki-ładowarki naprawdę wielofunkcyjnymi pojazdami. Również poważny wkład do atrakcyjności tych maszyn robią ich szerokie koła, które z łatwością radzą sobie z błotem na placu budowy, a mały nacisk na podłoże pozwala na ruch po zwykłych drogach publicznych, z komfortem oraz przyzwoitą prędkością. Koparki-ładowarki są reprezentowane na rynku prze wielu producentów. Najbardziej znani producenci to: Komatsu, Caterpillar, Volvo, Hidromek, Case, New Holland, Fiat-Hitachi i inne.

Kompletacja koparko-ładowarek większości producentów jest podobna. Mówiąc dokładniej, wszystkie koparki-ładowarki mają łyżkę przednią, koparkę z łopatą obrotową, kabinę operatora i podpory. Jednak jeżeli przyjrzeć się bardziej do specyfikacji tych pojazdów, można zauważyć, że są zasadnicze różnice w konstrukcji różnych modeli. Akurat od tych różnic zależą wybór pojazdu do konkretnego zadania, łatwość w eksploatacji, cena i wygoda w obsłudze serwisowej.

Rozważmy niektóre z tych różnic.Przednia łyżka może być budżetową, służąca jako łyżka przeładunkowa lub przednia dźwignia do przemieszczania ładunku. Również może być szczękową, która w dodatku do wyżej opisanych funkcji, ma dobrą przyczepność, może podnosić ładunki, skrobać itp. Podpory są zarówno przesuwne i rozkładane.

Ramiona koparko-ładowarek bywają tak o długości stałej, jak i teleskopowe, co znacznie powiększa głębokość kopania i wysokość ładowania. Funkcje podwozia również pozwalają na kilka trybów pracy. Najbardziej niedrogie modeli podwozi proponują podstawowe możliwości. Wraz z wzrostem ceny pojawiają się takie elementy dodatkowego komfortu jak automatyczna skrzynia biegów, klimatyzacja, radio i inne. Równoważne koła pozwalają tej maszynie być wyjątkowo zwrotną. Ta manewrowość jest osiągana dzięki takim funkcjom jak możliwość przemieszczania się krok w krok, tzn. po kółku, co znacznie zmniejsza pełny promień skrętu oraz dzięki trybu „krab” (jazda bokiem) – tak niezbędnemu w warunkach ograniczonej przestrzeni na terenie budowy.